Regulamento Espanhol (DGT) para acampar e estacionar motorhome em vias públicas

Spænsk reglugerð (DGT) fyrir tjaldstæði og bílastæði á fólksbílum á þjóðvegum

September 16, 2021 0 Eftir Christian Gutierrez og Priscila Gutierrez

Áður en við ferðum með húsbíl um Spáni og Evrópu verðum við að vita margt, einn þeirra er Spænsk reglugerð (DGT) fyrir tjaldstæði og bílastæði á fólksbílum á þjóðvegum.

DGT er spænska skammstöfunin fyrir General Directorate of Traffic, er aðilinn sem stjórnar umferðarlögum á Spáni, ígildi Detran í Brasilíu.

Eins og við höfum talað um í öðrum færslum, Spánn, Portúgal, Frakklandi, Þýskalandi og út um allt Evrópu almennt, eru lönd með marga ferðamenn sem ferðast með húsbíll e, vegna COVID19 faraldursins hefur þessi ferðamöguleiki orðið enn vinsælli.

Á evrópsku sumri, frá júlí til september, er háannatími að njóta húsbílsins. Húsbílaheimurinn heldur áfram að vaxa og mikil eftirspurn er meðal ferðamanna.. Með breitt tilboð sem gerir þér kleift að laga áhyggjur þínar og efnahagslega möguleika að mörgum vasa, í skýrum valkosti við dæmigerð tilboð á hótelum og íbúðum.

Í sumar, og eftir skelfilegar stíflur og takmarkanir á heimsfaraldrinum, frí eða helgar gefa íbúum vængi, það er “Húsbílaheimur” eða húsbíll er bara sérstök söguhetja. Margar umræður á samfélagsmiðlum þar sem við lesum staði til að fara á, Að sjá athugasemdir af öllum gerðum og margvíslegar ábendingar, við mörg tækifæri, blekkja nýja notandann umfram allt. Allir hafa sína eigin reynslu., við erum ennþá ný í húsbílaferðum, Við gerðum 2 tiltölulega stór, önnur gegnum innri Katalóníu og hin var leið milli fjörunnar og fjalla og, vegna þess að við erum ekki svo reynd, lesum við alltaf mikið og gefum gaum að smáatriðum sem ekki er hægt að láta af hendi, né aflað á óspilltan hátt eða fórnarlömb áhugasamra og hlutdrægra rangra upplýsinga.

Í næstum tvo áratugi, þetta farartæki hefur verið mikilvæg leið til tómstunda og ferðalaga., og notandinn og þeir sem sjá þessa leið til að komast um heiminn eru enn ekki almennilega upplýstir. Pressan sem tengdist búðunum sá að hún var annars hugar, og það eru margar greinar sem passa ekki við ekta lýsingu á heimi hjólhýsanna.

Ef ég tek á áhyggjum nýrra húsbílaeigenda og margir vinir fóru að spyrja nokkurra spurninga eftir að við byrjuðum að ferðast svona, Ég verð að segja að það er þægilegt að vita svolítið af sögu þess til að hefja þessa spennandi ferðamannastefnu. Góð byrjun er að þekkja munur á húsbíl og eftirvagnsgerðum (húsbíll er farartæki + Hús, með öllu í húsinu) kerra er bara húsið, þú verður að hafa bíl til að draga. Það er líka gott að vita um mismunandi gerðir húsbíla. Þessi hlekkur hefur mikið um það sem við höfum þegar skrifað um húsbíll.

Í grundvallaratriðum, og þangað til núna, móðir þessara ökutækja er í tilvitnunum, það er; kerru!. Það þjónar ekki að alhæfa nafn sitt við önnur farartæki sem tilheyra þróun þess. Það er sagt „í heimi húsbíla’ e, til að vera nákvæmur, myndi segja „heimurinn að tjalda“, ef við vísum til þess í fleirtölu.

Frá Bítlatímanum til hippahreyfingarinnar, til tískuferðamennsku

Þetta frumstæða “heimavagn”, eða hjólhýsi, fastur við bílinn er dreginn af honum, var tilkynnt fyrstu árin 1960, tímum Bítlanna og ungliðahreyfingarinnar “Búðu til ást, ekki stríð”. Hippakynslóðin braut kerfi um allan heim. Þessi félagslega hreyfing nýsköpuð úr útliti fatnaðar, fara í gegnum tónlist til að lifa á hjólum.

Í dag er draumur hinna forréttuðu. Það er tískuferðamennska. Margir verða ástfangnir með þessum hætti til að njóta vegarins, sjá tunglið eða vakna snemma til að sjá sólina rísa, hafa annan glugga á hverjum degi. Drekka kaffi ekkert svið, borða hádegismat á ströndinni og kvöldmat í bænum. Einfaldara og yndislegra líf fyrir marga, við erum innan þessa “Margir”.

þessi tengivagn, liðbíllinn, ásamt sendibílnum skreyttum aðlaðandi marglitum margrómum, var í tísku og markaði tímabil. Í fyrstu, var kennt þessum ungu frjálshyggjumönnum, en það tók lítinn tíma að komast inn á ferðamannamarkaðinn og finna breiðari ferðamarkað. Þess vegna er “útilegur”, sem þegar voru þekkt með tjöldin, að ímynd og hernaðarlegri líkingu þess tíma. Þessar jarðir aðlagaðar bílastæðum og gistinætur litu út eins og sveppir. Mikill meirihluti var gefinn, og heldur áfram, af einkafyrirtækjum.

Það eru einmitt margar af þessum uppsetningum sem, ranglega, trúðu því að hjólhýsið “og takk fyrir” að nota fyrirtækið þitt. Og það er ekki svo, húsbíll, og almennt búðir heimsins, þú getur valið um að tjalda eða gista á almenningsvegum, fer eftir áhuga notenda. Á sama hátt, margir borgarar með litla menntun eru tregir til að búa með þessum bílum, fyrir að trúa því að þetta sé hverfandi tíska eða ferðaþjónusta með lítinn áhuga almennings, taka eftir ákveðinni höfnun vegna fáfræði, við sáum margar sögur um að þessi höfnun sé að gerast. Hins vegar, er áhugaverður viðskiptalegur stuðningur við geirann sjálfan, í grundvallaratriðum, tóm þorp og ferðaþjónusta almennt. Stuðlar að atvinnulífi borga og endurlífgar áhuga gleymtra íbúa. Þessir ferðamenn heimsækja fyrirtæki, veitingastaðir, barir, Skrifstofur, Verslanir, bensínstöðvar og verslunarmiðstöðvar hvar sem er í borgum okkar. Þess vegna, það er ekki aðeins nauðsynlegt að útrýma sveitarfélagahópum sumra sveitarfélaga sem banna að hýsa húsbíla, þvert á móti, það væri skilvirkara og veitti hagsmunum allra hag, stuðla að aðdráttarafl þessa ferðaþjónustu, eins og þeir gera í nokkrum Evrópulöndum sem hafa almannahagsmuni að leiðarljósi, mörg sveitarfélög búa nú þegar til pláss fyrir húsbíla og eftirvagna.

kerru, húsbíll og sendibíll sem er aðlagaður til að vera hús eru ökutæki sem DGT lög stjórna

Vagninn er annað farartæki sem þarf að fara eftir umferðarreglum. Það er leyfilegt að leggja og sofa í því hvar sem er (sem hefur ekki merki um að það sé bannað), en ekki tjaldsvæði. Það er, fjarlægja stóla, borðum, skyggni, osfrv. Á sama hátt, er krafist þess að vera áfram krókaður í dráttarbifreiðinni. Þetta eru umferðarlög DGT. Leyfir þér að gista og búa inni, svo lengi sem ökutækinu er lagt á viðeigandi stað.

Áfram með framvindu kerru, síðar var skipulagning hreyfils fyrirhuguð og húsbíllinn búinn til., sem er ekkert annað en sjálfstæður vörubíll eða kerra með eigin grip, eins og við gerðum athugasemdir við hér að ofan. Þau bæði, ásamt “tjaldvagn” (sendibílar aðlagaðir til að vera húsbílar), tilheyra þríleik heimaferða með hjól á veginum. Varðandi trailerinn, Húsbíll hefur kosti, en nokkrir gallar. Fyrst af öllu, verð á einum og öðrum er alveg áhrifamikið. Vagninn er miklu ódýrari, og gerir þér einnig kleift að aftengja bílinn., gera ráðstafanir og heimsækja umhverfið aðeins með bíl. Í staðinn, Hjólhýsi er auðveldara að stjórna, sérstaklega í bílastæði. Annars, þetta er bara spurning um aðlögun.

Eftirvagn, Húsbíll og Vans. Öll þau verða að vera samþykkt, fara að skattkröfum og virða sambúð með öðrum notendum. Vagn sem vegur minna en 750 kíló þykir lítill vörubíll, ekki meira en tæknilega upplýsingablaðið við fyrstu skoðun þína er krafist, meðan þeir sem hafa meiri þyngd þurfa að hafa aðrar tæknilegar aðstæður og sjálfstæða tryggingu.. Húsbílar og sendibílar verða að uppfylla allar skuldbindingar sem gildandi reglugerðir setja, jafnt ökutæki í sínum flokki.

Það ætti að vera ljóst að upplifa tilfinningar með “Húsbílaheimur” fer eftir ánægjunni sem hver og einn velur. Auðvitað, eins og í öllum áhugamálum, hjólhýsið hlýtur að hafa nokkra meðfædda eiginleika, meðan önnur færni er þróuð. Hið góða “Caravaneiro” elska útiveruna, sjálfstæði, frelsi og virðingu fyrir náttúrunni.

Margir eru þeir sem uppgötva þennan heim endurheimta taugakerfið og andlegt jafnvægi, uppgötva landslag og anda að þér fersku lofti. Sannur elskhugi að tjalda með húsið í eftirdragi þakkar “leiðinni, hvaða áfangastað sem er”, þú verður að nýta þér veginn, sem og markið. Góða ferð og gleðilega hátíð !!